Кто-то падает на колени перед обычным "Майбахом" и целует асфальт,по которому тот проехал.А кто-то рассматривает его в качестве куска мрамора,из которого лишь предстоит высечь шедевр...

Если и существует автопромышленный жир как таковой,то он скапливается непременно в отделах маркетинга фирм Maybach?Rolls-Royce,Bugatti - в этих фантомах потустороннего общества,где даже корпоративная униформа такова,что в ней запросто можно идти на венский бал или на вечеринку Chopard.Автопромышленный жир - это такая форма инициативной материи,до сих пор не понявшая,что деньги  нельзя есть.Но тем не менее...Желание сделать современный автомобиль дороже и,следовательно,больше заработать на нем,не изобретая ни вечного двигателя,ни беспилотного модуля,порождает приступы гигантомании,подобные этому. Машина в 6 метров  длинной с 6-литровым битурбомотором мощностью 700 л.с. и просто чудовищным крутящим моментом построена пока что в целях эксперимента. Maybach прощупывает медиаполе для своего будущего спорткара. Купе напрашивается потому,что спрос на знаменитые лимузины класса hi-end так и не перевысил предложения.Объем топливного бака Exelero - 110 л - говорит о том,насколько эффективно будут сжигать топливо все его 12 цилиндров.И если изящество данной конструкции выражается в баррелях,то цена будет измеряться в "Мерседесах".